從2019年年初到現(xiàn)在，不到3個(gè)月的時(shí)間，長江索道已經(jīng)被好幾波電影劇組取景，這些年，長江索道就像橫店電影城里的一些背景，讓人爛熟于心，又心生向往。
“我參加工作那會(huì)兒，長江索道是供南岸、渝中居民出行的主要交通工具，如今，坐索道的外地游客占絕大多數(shù)，他們對索道的認(rèn)可，也是對重慶這座城市的喜歡。”53歲的機(jī)務(wù)檢修負(fù)責(zé)人張建稱，每天，他都會(huì)到比索道更高一層的檢修平臺對索道進(jìn)行巡檢，看著在纜繩上往復(fù)過江的游客，感慨很深。
32歲的長江索道，經(jīng)歷了交通工具、客源流失、成為最火景點(diǎn)的三部曲后，終于在“而立之年”前后，紅得不可開交，日前，長江索道公司也通過多幅老照片，向慢新聞?dòng)浾咧v述了長江索道32年變化。
開通之初票價(jià)8角
1987年10月24日，長江索道建成通車，在展示給慢新聞?dòng)浾叩囊粡堥L江索道照片上可以看到，索道剪彩的現(xiàn)場就是現(xiàn)在索道轎廂停靠位置的中間。
通車典禮上，市領(lǐng)導(dǎo)前來剪彩，成百上千個(gè)氣球升入高空。轎廂上系了紅綢緞，像羞怯的待嫁新娘子。
長江索道黨群工作部負(fù)責(zé)人丁鵬在索道30周年慶典時(shí)查閱資料了解到，索道開通的第一車，是由設(shè)計(jì)師石奉強(qiáng)等人乘坐，作為設(shè)計(jì)者，第一次坐長江索道過江，心中感慨萬千。
長江索道的開通，被國內(nèi)媒體譽(yù)為“萬里長江第一條空中走廊”。
以前，渝中、南岸之間的交通工具主要是公共汽車和輪渡，速度慢又時(shí)常受天氣制約。長江索道開通后，市民們可高興了。剛開通時(shí)，長江索道票價(jià)8角，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于公共汽車票，但仍有不少市民選擇乘坐，從早上6：30到中午，每一廂都裝滿了人。特別是遇到大霧、漲水等情況，長江封航、市民無法乘坐輪渡時(shí)，渝中的隊(duì)伍從新華路能排到小什字，而南岸也排到了上新街，兩三百米的長龍時(shí)常可見。
長江索道開通第二年，乘坐的人數(shù)就突破百萬人次，長江索道成為兩岸百姓不可或缺的交通工具。1989年7月1日，索道公司成立。
當(dāng)時(shí)長江索道還有個(gè)昵稱叫做“土飛機(jī)”，很多人覺得像是在空中蕩來蕩去，還有些刺激。
每秒6米的速度維持到現(xiàn)在
長江索道跨度1166米，在長江上往復(fù)運(yùn)行了32年，如今依舊保持著它最年輕和朝氣蓬勃的狀態(tài)。
索道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，由于長江索道是當(dāng)時(shí)國內(nèi)設(shè)計(jì)的最大往復(fù)式客運(yùn)索道，在運(yùn)量和運(yùn)行時(shí)間上都開創(chuàng)了紀(jì)錄。當(dāng)時(shí)擺在設(shè)計(jì)者面前的最大難題是，如何讓索道轎廂在牽引索上往復(fù)運(yùn)動(dòng)。最終，智慧過人的設(shè)計(jì)師將長江索道設(shè)計(jì)為雙承載、雙牽引的往復(fù)式索道：一個(gè)索道車廂上有兩根承載索和兩根牽引索。這樣的設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)在國內(nèi)尚無任何經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。
尤其是因?yàn)殚L江索道跨度大，導(dǎo)致牽引索的垂度過大，正常設(shè)計(jì)達(dá)不到通航要求。設(shè)計(jì)人員又研究設(shè)計(jì)出了簡易輕便的雙牽引支索器。
到目前為止，除了四根承載索外，長江索道的全部設(shè)備均為國產(chǎn)，成為我國第一條自行設(shè)計(jì)、自行制造、自行安裝、自行調(diào)試的雙承載、雙牽引索道。
測試時(shí)，轎廂需要專門在半空停止，測量相關(guān)數(shù)據(jù)。專注于工作時(shí)，即使懸在空中，張建也從沒感覺到害怕。在設(shè)置索道運(yùn)行速度時(shí)，從每秒運(yùn)行1米到9米都測試過，反復(fù)試驗(yàn)了上百次，最后得出結(jié)論是每秒6米的速度是最安全、最舒適的，對設(shè)備的震動(dòng)和磨損也最小。這個(gè)速度此后一直沒變過，維持到現(xiàn)在。
轎廂“外衣”經(jīng)歷六次換裝
索道的轎廂外觀也在32年里經(jīng)歷了很多的變化。據(jù)了解，長江索道一共經(jīng)歷了6次“變裝”。
1987年10月24日投用時(shí)，轎廂顏色是米黃色。這個(gè)顏色，在當(dāng)時(shí)多霧的重慶，能夠一眼看到，非常醒目。第一次換裝是1995年7月，轎廂被換成了藍(lán)色。
2005年9月，為了迎接亞太城市市長峰會(huì)，長江索道對車廂進(jìn)行了更換，同時(shí)換裝成為喜慶的紅色。
2011年，長江索道車廂外觀重新漆成米黃色，給人懷舊的感覺，外圍的LED燈飾和廂內(nèi)地板膠的設(shè)施，全部進(jìn)行了更新。
2016年7月，為了迎接“2016世界旅游城市聯(lián)合會(huì)重慶香山旅游峰會(huì)”，長江索道的車廂再次進(jìn)行涂裝、更新，色調(diào)與相鄰的東水門大橋主色交相輝映。
2018年8月，為了迎接“智博會(huì)”，長江索道轎廂涂裝運(yùn)用了中國傳統(tǒng)水墨元素和重慶的地標(biāo)元素。
2018年10月，長江索道的“秋冬裝”亮相，“換裝”后的索道轎廂以橙黃為主色調(diào)，涂裝圖形由“重慶”二字演變而來，體現(xiàn)“山、城”風(fēng)貌元素。
從設(shè)計(jì)人數(shù)為80人，到如今為了提升乘坐感只坐50人，長江索道也在重慶這座城市的旅游發(fā)展背后，走出屬于自己的一條獨(dú)特之路。
上游新聞·重慶晚報(bào)慢新聞?dòng)浾?王渝鳳
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